据外媒报道，韩国市场研究机构 SNE Research 在今日公布统计数据，数据显示，今年5月，LG 能源解决方案位居全球电动汽车电池装机量榜首，而宁德时代则退居第二，特斯拉车型在国内销量暴涨的原因，带动了LG的电池装机量。

不过从6月份最新的新能源汽车销量榜单中可以看出，宏光MINI EV销量以30100辆位居榜首， Model 3以21532辆的销量位居第二，作为宏光MINI EV电池供应商宁德时代，回到榜首的位置问题不大。

宁德时代从2017年问鼎全球动力电池装机量以来，已经连续四次卫冕全球冠军，虽说5月全球电动汽车电池装机量位居第二，但1月份到五月份的汽车电池装机量，宁德时代装机量达到27.6GWh，同比增长了273%，市场占有率超三成，宁德时代稳居第一的，而且在2月份时候，宁德时代宣布2024年开始将为奔驰长途电动卡车供应电池，供应期将超过2030年，6月25日宁德时代与特斯拉签订了采购合同，将在 2022年1月至2025年12月期间向其供应动力电池，还与长城汽车签署10年长期战略合作框架协议，不仅如此，据媒体报道德时代还将为劳斯莱斯正在量产化开发全新车型提供配套，更加巩固全球最大电池供应商的地位。

从排名前十榜单中，宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科四个企业均实现三位数的增长，市场占有率均快速上升，松下，LG等日韩企业增长率虽然上升的势头也有点猛，但与市场平均相比，占有率是有所下降，从这些数据中可以看出，中国企业带动了市场增长势头，这也说明了，中国是全球在最大的新能源汽车市场。

从国内最新的数据显示，5 月份三元锂电池与磷酸铁锂电池的产量发生逆转，这也是近 3 年来，首次单月磷酸铁锂电池产了超过三元锂电池，毫不夸张的说比亚迪依靠一己之力扭转了动力电池的产品结构，1-5 月，我国动力电池产量累计 59.5GWh，同比累计增长 227.3%。其中三元电池产量累计 29.5GWh，占总产量 49.6%，同比累计增长 153.4%；磷酸铁锂电池产量累计 29.9GWh，占总产量 50.3%，同比累计增长 360.7%。

众所周知磷酸铁锂电池在安全性方面是优于三元锂电池的，在续航能力以及冬季电池续航衰减方面的控制却没有三元锂电池稳定，但伴随着磷酸铁锂电池的能量密度提升，注重经济性和安全性的车企会越来越多选择磷酸铁锂电池，虽然五月份三元电池装车量高于磷酸铁锂电池装车量，但随着搭载磷酸铁锂电的爆款车型如比亚迪汉、上通五菱Mini EV、国产特斯拉Model 3等进一步放量，磷酸铁锂电池销量会进一步提高。

当然说到电池这块，我们就不得不说新能源汽车电池的检测设备了，据相关数据，2020年有61起汽车自燃/起火事故，其中已明确的纯电动汽车事故达到51起，占比84%，而事故原因大部分是动力电池问题导致，虽说现在新能源汽车电池安全性跟续航的问题一直在进一步解决当中，但汽车出厂之前电池的安全性功能检测还是很重要的，在之前也提过，常见的检测电池设备有部件及散热总成测试系统和高低温冷却循环综合测试台等检测设备，还有对于新能源汽车的安全性能检测也是至关重要的，常见的新能源检测设备有水泵耐久测试台和伺服液压站等设备。

最后总结一下，仅管韩国市场研究机构 SNE Research 公布LG能源解决方案位居全球电动汽车电池装机量榜首，但从增长率还是市场占有率来说，中国仍然是带动这个市场快速发展的中坚力量。