一.伺服系统特点
1.系统配有大容量蓄能器,能为系统补充瞬间大流量,提高油缸动作的响应速度,还能吸收压力脉动、冲击,降低系统噪音
2.主控制方式:恒位移控制;伺服阀控制油缸的运动与高精度位移传感器形成闭环控制,实现油缸动作的恒位置输出,动作频率高、响应快、精度高达±1μm
3.辅助控制方式:恒压力控制;伺服阀与高精度压力传感器形成压力闭环控制,响应快、控压精度高达±0.1 bar
4.系统配有液位、温度、压差等实时监控反馈点,主机能实时控制系统的工作状态
5.系统在油泵出油口及油箱回油口配有高精度过滤器,满足伺服系统液压油的高清洁度要求
6.系统配置冷式冷却器,不受环境限制、方便设备布置,降低冷却水的消耗
7.系统响应快、集成度高;对于需要恒位置控制的油缸,其控制元件集成固定在油缸上,减小容腔效应,提高固有频率;
8.伺服油缸的输出端采用无间隙球铰连接,能自动定心,减少铰接中产生的附加侧向力,当长期使用磨损后,关节轴承径向游隙经过调整亦能消除
(1)实现原理:伺服阀+顶缸输出原理
(2)顶缸推力范围:最大380T(单缸)
(3)顶缸规格:Φ450/Φ250-30 (以实际设计为准)
(4)顶杠组数:2组,每组1个顶缸
(5)压力采集方式:压力传感器模拟量输出
(6)控压精度:±0.1 bar
(7)位移采集方式:磁致伸缩位移传感器SSI输出
(8)位移控制精度:±1um
(9)同步精度:±0.03mm
(1)弯缸推力范围:最大120T(单缸)
(2)弯缸规格:Φ250/Φ100-40 (以实际设计为准)
(3)弯缸组数:4组,每组2个弯缸
(4)每组独立性:每组独立可控
(5)控压方式:伺服阀控压
(6)压力采集方式:压力传感器模拟量输出
(7)回缸泄压方式: 换向阀回缸泄压,断电自由状态
(8)输出接口:每组独立A/B 口输出,输出接口统一牙型规格
2025.05.21
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